2020年9月16日，美國最大汽車資訊網(wǎng)站Edmunds.com的高級(jí)消費(fèi)者顧問編輯Philip Reed表示：“消費(fèi)者的態(tài)度正在發(fā)生改變。如今，他們將汽車更加的視為一種商品來使用，最終再加以返還。所有權(quán)已經(jīng)是第二次世界大戰(zhàn)期間的產(chǎn)物——當(dāng)時(shí)人們希望擁有住房，擁有汽車。當(dāng)時(shí)他們被告知需要對(duì)自己的財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)。”

   當(dāng)你在駕駛一輛汽車卻聽聞如果租一輛新車的每月租金只需要199-299美元時(shí)，許多消費(fèi)者或者不禁要問：為何我不考慮這一選擇？畢竟，如果你的家庭已經(jīng)開始為光纖電視、手機(jī)等支出時(shí)，現(xiàn)有的租賃選擇看上去似乎像是一項(xiàng)廉價(jià)選擇。租賃的盛行意外推高了汽車的銷量。從目前的情況看，似乎越來越多的車主都在考慮租一輛汽車出行。

   事實(shí)上據(jù)汽車租賃了解到，現(xiàn)收現(xiàn)付模式（pay-as-you-go system）智能手機(jī)精神已經(jīng)開始滲入汽車市場，尤為受到年輕買家的青睞。許多人根本不在意在租賃期滿后是否能真正擁有汽車。但這并未改變長期的租賃經(jīng)濟(jì)學(xué)：租賃最終產(chǎn)生的實(shí)際費(fèi)用比真正購買一輛新車還貴數(shù)千美元，更不要說是那種看上去比較新的二手車。
   人們?nèi)缃駜A向于租賃也確實(shí)有理可循。但對(duì)于其他人，其產(chǎn)生的財(cái)務(wù)后果還是值得重新考量，特別是當(dāng)你有很多需要優(yōu)先考慮的財(cái)務(wù)支出，諸如大學(xué)學(xué)費(fèi)、退休金甚至一次愉快的休假。
   那么不妨讓我們從確切的數(shù)據(jù)開始分析。里德先生有三種方式可以獲得四門的本田雅閣EX：購買一輛2014年的新款車；租賃一輛相同的車；購買一輛行駛了3.6萬英里的2011年款雅閣。（許多紐約民眾為這款新車的支付價(jià)格為28211美元，包括稅費(fèi)、注冊費(fèi)等）
   如果將該車的擁有時(shí)間按照平均水平定為6年。新款雅閣通過五年期貸款購買，二手雅閣通過四年期貸款，而租賃的話需要兩份36個(gè)月期的租約。
   如果從現(xiàn)付成本看，租賃乍一眼看上去是便宜的途徑：這比購買新車便宜5244美元（購買二手車也是最為經(jīng)濟(jì)的，其比租賃便宜5277美元，比購買新車便宜10500美元。）但當(dāng)你考慮到在六年后你事實(shí)上并不擁有這款車后，結(jié)果可能會(huì)出現(xiàn)變化。按照Edmunds.com的預(yù)測，如果你購買了新車，那么六年后的價(jià)值依然在11000美元，而二手雅閣的價(jià)值在5000美元。
   因此，在考慮了這些因素后，租賃比購買新車還貴5756美元，且比購買二手車貴10277美元。（購買新車比購買二手車貴4521美元）。租賃反而成為最不劃算的方式。