2024年3月22日，租車行業(yè)的發(fā)展
   如果回顧過去的話，從17世紀70年代來講的話，現代意義上的蒸汽機剛剛出現的時候，當時沒有人想到這是在進行一個時代的變革，在現在的時代里面，整個世界都在車輪上滾滾向前。當1946年第一臺電腦誕生的時候，也沒有人想到我們已經被電腦牢牢的控制住了，我們每個人簡直成為了一個電腦的節(jié)點，一個全新的信息技術時代也拉開了序幕。我之所以說這兩個例子是想說在一個時代剛剛萌芽的時候，可能即使是生活在這個時代的人，他也不一定能夠意識到這個問題，當然我相信在座的這些新能源汽車的專家和學者們，可能大家都已經意識到這個問題了。  

   無論是當時的蒸汽機還是現在的新能源汽車，開始的時候是很不完善，剛出現的時候蒸汽機所能夠代表的汽車是不如買車方便的，那么新能源汽車現在也不如傳統的汽車方便。但是我們說這不是一個比賽，這是一場變革，在革命過程中不是像傳統的比賽那樣，按照過去的規(guī)則來要求事情。                  

  

   發(fā)展新能源汽車特別是純電動汽車現在所面臨的環(huán)境機遇和節(jié)能減排方面，專家們可能比我們了解的更多，尤其是在今年來講大家對PM2.5這個事情的關注，對空氣質量的關注成為我們像北京這種大城市發(fā)展新能源汽車的一個有力的促發(fā)點。但是事實上除了環(huán)境問題之外，發(fā)展新能源汽車還面臨著很多其他的問題，比如像在這種大城市里面擁堵問題是很嚴重的，這不是新能源汽車或者非新能源汽車的問題，所有的交通工具都面臨這樣的現實。因為有擁堵，就會出現買車搖號的情況，一方面是環(huán)境希望我們多做一些新能源方面的發(fā)展，希望新能源汽車多做一些事情，另外一方面道路資源又不允許我們做這件事情。在這種情況下，我們認為電動汽車的發(fā)展，通過我們多年來媒體的報道，也通過我們對這個行業(yè)的了解，我們認為電動汽車的發(fā)展肯定是一種必然，而且我們判斷在今年已經到了一個引爆點上。
   電動汽車的推廣就是一個持續(xù)進行的用戶體驗活動，在這個階段這就是一個持續(xù)進行的用戶體驗活動。按照市場的機制擴大租賃，加強充電網的建設，與傳統汽車出租行業(yè)的龍頭合作，建立傳統租賃渠道，擴大電動汽車出租，力爭在未來3年內逐步完善基礎設施的網絡等等。